Može li se proveriti plivajući zamajac?

Plivajući zamajac retko ko pominje dok bira polovan auto. Gleda se kilometraža, servisna knjižica, da li je lak negde prefarban. A onda, dva meseca posle kupovine, iz menjača krene zvecanje na praznom hodu i stigne račun u visini nekoliko dobrih servisa. Nevolja je što se taj deo ne vidi golim okom, ne prijavljuje se kao greška u dijagnostici, i može da se privremeno utiša taman koliko traje probna vožnja.

Šta uopšte radi plivajući zamajac?

Motor se ne okreće ravnomerno. Svaki takt paljenja je mali udarac, i kad bi taj udarac išao pravo u menjač, zupčanici bi zvonili a vožnja bi bila gruba. Zato je plivajući zamajac podeljen na dva diska povezana oprugama: jedan prati motor, drugi prati menjač, a opruge između njih gutaju trzaje. Kad te opruge popuste, zamajac prestaje da guta i počinje da lupa.

Kako zvuči zamajac koji odlazi?

• Zvecanje na praznom hodu koje nestane čim pritisneš kvačilo do kraja. To je najčešći prvi znak.
• Kratko lupkanje pri paljenju i pri gašenju motora, kao da je nešto udarilo u menjač.
• Vibracija u podu i pedalama u niskim obrtajima, naročito kad vučeš u višem stepenu prenosa.
• Menjač koji se otima pri promeni stepena, iako kvačilo hvata normalno.

Nijedan od ovih znakova sam po sebi nije presuda. Zvecanje ume da dođe i od ležaja ili od zategnutog lanca, a vibracija od neizbalansiranih točkova. Zamajac se zato ne dokazuje uvom nego merenjem, i to je posao za servis. Ali ako čuješ nešto od ovoga, znaš da imaš razlog da tražiš pregled.

Četiri načina da se zvuk sakrije

• Motor koji je već zagrejan kad dođeš. Hladan motor lupa najglasnije, pa se auto često upali pola sata ranije.
• Kratka probna vožnja po ravnom, bez opterećenja. Zamajac se najviše čuje kad vučeš iz niskih obrtaja.
• Muzika tokom vožnje. Zvuči previše prosto da bi radilo, a radi.
• Nedavno menjano kvačilo, izneto kao dokaz da je sve u redu. Ovo je najskuplja zabluda od svih.

Pet stvari koje uradiš na probnoj vožnji

1. 1Dođi ranije nego što ste se dogovorili i traži da se auto pali pred tobom, hladan. Ako je hauba već topla, zakaži drugi termin.
2. 2Otvori prozor, ugasi radio i oslušni prazan hod. Pritisni kvačilo do kraja pa ga pusti, i to nekoliko puta. Zvuk koji dolazi i odlazi zajedno sa pedalom nije slučajnost.
3. 3U trećem ili četvrtom stepenu pusti da obrtaji padnu nisko, pa dodaj gas. Zamajac koji je otišao odaje se baš tu.
4. 4Ugasi motor i oslušni poslednji obrtaj. Lupkanje na gašenju je čest znak.
5. 5Pitaj kada je menjano kvačilo i traži račun. Ako na računu piše samo kvačilo, pitaj zašto zamajac nije išao sa njim.

Merenje na dizalici

Na dizalici se zazor zamajca meri, ne procenjuje. Skida se donja zaštita, hvata se ozubljenje i proverava koliko se prvi disk okrene u prazno pre nego što povuče drugi. Za svaki motor postoji dozvoljen ugao i on se poredi sa podacima proizvođača, a ne sa osećajem. Uz to se gleda i ima li tragova ulja na spoju motora i menjača, jer curenje semeringa uništi i sasvim novo kvačilo.

Razlog za pregovor, a ne uvek za odustajanje

Zamajac sam po sebi nije razlog za beg. To je poznat i predvidiv trošak, pa ume da posluži i kao argument za spuštanje cene ako je auto inače dobar. Problem nastaje kad prodavac tvrdi da tog zvuka nema, a ti ga čuješ. Tada ne kupuješ auto nego tuđe ćutanje, i ostaje pitanje šta još nije pomenuto.